Ремонт ходовой части: замена подвески

за необходимый ремонт. Поскольку цены в этом автосервисе средние по рынку. К тому же если обслуживаться у них, то в качестве подарка еще и машину помоют, что не везде встречается. В общем, заботятся о своих клиентах. Так что рекомендую!

улки и стойки стабилизатора и ступицу переднего левого колеса. Выслушав вердикт, я решил все это заменить, сделать полировку кузова и еще покататься годик, другой. Работу ребята выполнили быстро, так что машину я забрал на следующий день, а сделав тест драйв лишний раз убедился в правильности своего решения, тем более что после полировки кузова и фар, машина ожила. Да и за все это удовольствие я отдал что-то в районе 58000 с учетом что все запчасти оригинальные. Спасибо ребятам, сделали на совесть.

то можно забирать. Что хочу сказать, ни знаю, как они паяли, чем клеили, но бампера сделали здорово, правда покрасить пришлось передний и задний за одно, потому как в заводском исполнение бампера вообще небыли покрашены, как по мне стала лучше смотреться. После тест драйва я понял, о чем мне говорил мастер по ходовой Алексей, после замены рычага и рулевой тяги с наконечником, машина поехала как по рельсам. За все про все, пайку и покраску бамперов, диагностику и ремонт ходовой, развал схождение отдал 25 тыс. Ну, ребята бамперами приятно порадовали. Спасибо им за работу.

ваться у них. Поменяли опоры на следующий день (ждали когда поставщик их привезет). Машина чистая, без масляных пятен и разводов. Стук пропал, абсолютно всем доволен. Вот и задаюсь вопросом: неужели наши автослесари до сих пор не понимают, что лишний мимолетно заработанный рубль гораздо меньше, чем доход от постоянного клиента? p.s. Отдельное спасибо Алексею за честность и приятное общение.

няли сцепление умудрились развалить коробку, а потом замазали чем попало и отдали с чувством выполненного долга. И тут начались мои скитания. Слесари не варят аргоном, а аргонщики не снимают коробку. Многие советовали купить какой-то б/у корпус и пересыпать в него начинку (кто сталкивался понимает, что начни только пересыпать коробку — еще пол коробки нужно поменять запчастей). В конечном итоге нашел в Медведково автотехцентр Алиан. Глянули машину. Позвали Олега (слесарь, занимается коробками). Олег позвал еще какого-то специалиста (наверное специалист по сварке). В конечном итоге пришли к тому что коробку в любом случае нужно снимать (кстати пообещали аккуратно слить масло, чтобы еще не попадать по деньгам на его замену) и сказали что аргоном смогут победить мою проблему. Предупредили, что если я готов, то машинку нужно будет дня на 3—4 оставить (нужно подождать пока сальник придет, да и вообще работа кропотливая). Делать нечего — оставил. Вернули машину на 4-й день. Напайка с нарезанной резьбой смотрятся прилично. Гарантировали, что скорее развалится вся коробка нежели даст трещину этот кусок. Двигатель шелестит. Я очень доволен. Спасибо, что сэкономили мои деньги.

Потом «грамотный» электронщик с умным видом добавлял 0,1 вольта на выходное напряжение датчика MAF и диагностировал необходимость его замены (заплатил за диагностику). Купил датчик (куча денег) — проблема осталась. Следующий электронщик диагностировал зависание лямдозонда, типа переливает (тут мне мозгов хватило его не покупать, но за диагностику заплатил). Решив, что теперь мне помогут только официалы поехал в ненавистную тойоту центр (никогда ничего путного о них не слышал). Ну официалы конечно надули щеки и сказали, что необходимо «перешивать» блок управления двигателем (денег опять дал за диагностику). Ну и так далее. Добрые люди подсказали, что в Алиане есть очень крутой диагност Анатолий (то ли Зелинский, то ли Зеленский). Без надежды на результат сел и поехал к нему на Стартовую. В итоге человек за 20 минут нашел подсос патрубка абсорбера (чего-то там смотрел специальным ультрафиолетовым фонариком, подключив специальный дымогенератор). Еще за 20 минут мне сняли патрубок (пришлось помимо снимать дроссель), замотали изолентой (пока новый не придет), и О ЧУДО!!! Обороты как вкопанные 650. Большое человеческое спасибо. Как жаль что так мало классных мастеров.

и извинения за высказанное недоверие к мастерам и разговор на повышенных тонах. Обязательно приеду на техобслуживание.

не пришлось почти на месяц уехать в командировку, а по приезду позвонил и сказал что проблема не ушла и хочу вновь проверить сход-развал, на что получил ответ, что гарантия на их работы — месяц, так что был послан. Еще через пару месяцев перегорела лампа (ксенон), решил поменять (сам естественно), но какого было мое удивление, когда обнаружил, что перегоревшая лампа имеет неподходящий моей машине цоколь, а была колхозно подпилена напильником и вкорячена на место. при том, что ксеноновые лампы смело катаются по 5 лет — мне явно поставили бэушную, раз она перегорела так быстро. Ну да ладно, это еще цветочки. При покраске крыла и двери в цвет не попали совсем. А на днях проходил второе ТО-30000 у официалов. Специально попросил мастера приемщика пригласить меня в рем. зону на время первичного осмотра, чтобы своими глазами посмотреть что у меня гремит со стороны починенной в этом горе-сервисе подвески левого колеса. У мастеров моего официального дилерского центра рты пооткрывались. Мне был установлен нижний рычаг вообще не от моей модели, да и явно взятый с какой-то разборки, т.к. правый рычаг, откатавший 30000 км, выглядел на порядок лучше, чем левый, от роду которому должно было быть всего пол года и 5000 км пробега. Рваные пыльники, убитая шаровая, и каким-то чудом установленный в Аут III рычаг от Аута XL. Стойка амортизатора явно не менялась, хотя по отчету о выполненных работах должна была быть новой. Сход-развал вообще не в дугу!!! Колеса смотрели просто в разные стороны! Такого колхоза я еще не видел. А дочь время от времени вскоре после «ремонта» находила в салоне осколки стекла — оказалось мне в сервисе, пока «чинили» машину выбили заднее стекло и поменяли его втихую, даже не сказав мне. А осколки даже не потрудились нормально собрать пылесосом. Я все пальцы порезал засовывая руки между сидушкой и спинкой задних сидений, чтобы их разложить.
Общее впечатление, что когда-то, видимо, нормальный сервис превратился в колхозный притон, где тяп-ляп чинят машины. Категорически никому не посоветую туда обращаться.