Вид работ: кузовной ремонт

.

ессе разговорился с Дмитрием, мастером кузовного цеха, после убедительных аргументов решил оставить автомобиль на диагностику и в случае выявления устранения проблемы. На следующий день мне позвонили и сказали, что причина появления воды найдена и ориентировочно дня через четыре можно будет забрать авто. Машину я забрал на третий день. Причиной протекания оказался заводской дефект кузова, который усугубила езда по нашим дорогам. Как сказал Дмитрий, нарушение технологии сварочных швов кузова которое можно исправить при помощи герметизации разошедшего шва, что собственно и сделали, ещё и проварили разошедшийся шов, чтоб дефект не повторялся. Салон подразобрали и все сделали за один день. После этой процедуры проблема исчезла, не без участия специалистов техцентра. Кстати устранение дефекта обошлось мне всего в пять тысяч рублей. Уже успешно пережил несколько ливней, спасибо ребятам.

еобходимые работы ребята выполнили быстро. Только я начал пить четвертую чашку кофе как подошел мастер автоцентра и сказал, что авто готово. Еще порекомендовал внимательно следить за уровнем масла и по возможности чаще менять фильтра и двигатель прослужит верой и правдой очень долго. Все работы, замена масла, промывка дросселя, промывка инжектора, замена тяги, свечей и проводов, обошлись в пределах двенадцати тысяч. После обслуживания машина стала ехать гораздо лучше. Спасибо мастерам, все сделали на совесть.

машину можно забирать. К качеству ремонта никаких претензий, в цвет попали, следов ремонта не видно. В первоначально заявленную цену уложились. В сервисе с 2012 года, перешел после окончания гарантии. Нормальный сервис — толковые сотрудники и хорошее оборудование, администрация контролирует работу сотрудников. Цены средние или немного выше средних по городу, но зато на допы не разводят. Сколько раз обращался, никогда по качеству вопросов не возникало. Были недоразумения по срокам. В целом автотехцентр рекомендую, компании процветания и хороших клиентов, Андрею Мельникову персональный респект.

то можно забирать. Что хочу сказать, ни знаю, как они паяли, чем клеили, но бампера сделали здорово, правда покрасить пришлось передний и задний за одно, потому как в заводском исполнение бампера вообще небыли покрашены, как по мне стала лучше смотреться. После тест драйва я понял, о чем мне говорил мастер по ходовой Алексей, после замены рычага и рулевой тяги с наконечником, машина поехала как по рельсам. За все про все, пайку и покраску бамперов, диагностику и ремонт ходовой, развал схождение отдал 25 тыс. Ну, ребята бамперами приятно порадовали. Спасибо им за работу.

я. Первое, что пришло на ум — позвонить в Алиан, знакомому мастеру Андрею Мельникову. Позвонил, кратко обрисовал проблему, после чего договорились, что приеду в сервис. Приехал в оговоренное время, сразу загнали машину на стенд и провели тщательную диагностику. По результатам диагностики ребята мне предложили — лобовое стекло и капот покупаем и ставим новые, все остальное чиним, рихтуем, полируем, красим. Искать стекло и капот долго не пришлось, все необходимое было на складе сервиса. Так что к ремонту приступили прямо на следующий день. По возможности сам видел, что делаю и как делают, сомнения в компетенции сотрудников не возникло. На весь ремонт ушло две недели, результатами ремонта доволен чрезвычайно. Все в свою краску, всю геометрию выпрямили на специальном оборудование, на все работы дали гарантию. И раньше не сомневался в квалификации специалистов Алиан, но в этот раз они превзошли себя. Честно говоря, даже не ожидал, что все сделают так классно и красиво. Что касается стоимости работ, да, недешево. С другой стороны, позвонил для сравнения в несколько раскрученных сервисов — так у них за подобный ремонт цены примерно на 15—20% дороже. Так что Алиан и в этом смысле на уровне.

тобы не сложилось впечатление: «За Державу обидно…» многие полезные мелочи делают бесплатно. А ведь правда – не подкрась они сколы, после зимы будет ржавчина.

не пришлось почти на месяц уехать в командировку, а по приезду позвонил и сказал что проблема не ушла и хочу вновь проверить сход-развал, на что получил ответ, что гарантия на их работы — месяц, так что был послан. Еще через пару месяцев перегорела лампа (ксенон), решил поменять (сам естественно), но какого было мое удивление, когда обнаружил, что перегоревшая лампа имеет неподходящий моей машине цоколь, а была колхозно подпилена напильником и вкорячена на место. при том, что ксеноновые лампы смело катаются по 5 лет — мне явно поставили бэушную, раз она перегорела так быстро. Ну да ладно, это еще цветочки. При покраске крыла и двери в цвет не попали совсем. А на днях проходил второе ТО-30000 у официалов. Специально попросил мастера приемщика пригласить меня в рем. зону на время первичного осмотра, чтобы своими глазами посмотреть что у меня гремит со стороны починенной в этом горе-сервисе подвески левого колеса. У мастеров моего официального дилерского центра рты пооткрывались. Мне был установлен нижний рычаг вообще не от моей модели, да и явно взятый с какой-то разборки, т.к. правый рычаг, откатавший 30000 км, выглядел на порядок лучше, чем левый, от роду которому должно было быть всего пол года и 5000 км пробега. Рваные пыльники, убитая шаровая, и каким-то чудом установленный в Аут III рычаг от Аута XL. Стойка амортизатора явно не менялась, хотя по отчету о выполненных работах должна была быть новой. Сход-развал вообще не в дугу!!! Колеса смотрели просто в разные стороны! Такого колхоза я еще не видел. А дочь время от времени вскоре после «ремонта» находила в салоне осколки стекла — оказалось мне в сервисе, пока «чинили» машину выбили заднее стекло и поменяли его втихую, даже не сказав мне. А осколки даже не потрудились нормально собрать пылесосом. Я все пальцы порезал засовывая руки между сидушкой и спинкой задних сидений, чтобы их разложить.
Общее впечатление, что когда-то, видимо, нормальный сервис превратился в колхозный притон, где тяп-ляп чинят машины. Категорически никому не посоветую туда обращаться.